Gisteren, 3 november, ging het in Helmond opnieuw mis. Een fietsaccu die dezelfde middag bij een fietsenwinkel was gekocht, ontplofte tijdens het opladen in de woonkamer. Met brand, schade en de nodige schrik tot gevolg.
Na bijna 8 jaar intensief bezig te zijn met accubrandveiligheid, denk je soms dat je alles wel een keer hebt gezien. Maar helaas blijven dit soort incidenten me verbazen.
Regelmatig word ik gevraagd om mee te denken over accubranden, veilig laden en de vele oplossingen die inmiddels op de markt zijn. Werkt die “slimme kleine stekker” wel of is die ook maar beperkt? Wat voor laadcompartiment moet ik hebben? Van een Battery-box tot een joekel van een brandveilige laadcontainer.
Maar wat adviseer je iemand dan die net een nieuwe accu heeft gekocht?
Want is nieuw ook écht nieuw? Was het misschien een tweedehands accu? Is er tijdens transport iets gebeurd? Is de juiste lader wel gebruikt? Of was er sprake van een intern defect? We weten het simpelweg nog niet. De exact oorzaak is bij dit incident immers nog niet bekend.
Onlangs zagen we het ook weer: een accu die in brand vloog terwijl deze helemaal niet aan de lader lag.
Dat maakt één ding duidelijk: accuveiligheid gaat verder dan alleen een stekker op tijd uit het stopcontact halen.
We moeten nóg harder werken aan bewustwording. Bij ondernemers, medewerkers, fietsenwinkels én particulieren. Niet om mensen bang te maken, maar om ze beter te informeren over veilig laden, bewaren en omgaan met lithium-ion accu’s. Dat doen we met Battery Control al wat aantal jaren.
Want na al die jaren praktijkonderzoek heb ik één ding geleerd:
Een accu ziet er van buiten vaak heel betrouwbaar uit. Maar wat er binnenin gebeurt, zie je niet.
En daar begint precies de uitdaging.
Ik ben benieuwd: wat adviseren jullie een consument die vandaag een nieuwe fietsaccu koopt?
#BatteryControl #Accubrand #BrandveiligLaden #Ebike #Accuveiligheid #LithiumIon #Brandpreventie #Bewustwording